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Tesla, FSD, SAE Level 2
短期內都唔會有Level 5 but WFC
國際汽車工程學會SAE對自動駕駛技術劃分成Level 0到5。大家[來源請求]都著眼幾時先有產品突破到3、4、5，尤其Tesla Full Self Driving係唔係最終可以去到Level 5。
目前最先進嘅自動駕駛系統算係Level 2，但同時已經上市三五七年而家乜牌子都有offer嘅自動跟線跟車巡航，亦都叫得上係Level 2。有啲人[來源請求]為求區分，或會將Tesla現時自全世界提供嘅自動cut線、高速公路自動行經交匯處同落出口、又或2020年起喺部份地區用得嘅停止路牌、紅綠燈識別自動停車叫做係Level 2.5、2.75、2.875，但一句到尾未到3就係未到3。
皆因睇返上圖，到Level 3嘅要求係：「You are not driving…」，當engage了autopilot嘅時候，Level 3以上嘅系統任何時候全天候都可以100%全權由電腦駕駛嘅意思，除非電腦自動提示司機去接管。
雖然Elon Musk喺上個星期話8.3就會開放Beta版任人download，但同時Tesla都向加洲車輛管理局(DMV)直認不諱，FSD Beta只會係Level 2，過去、現在、直到永遠。(當佢甩Beta嘅時候可能就代表係Level 3+?)
https://twitter.com/elonmusk/status/1368329387733512193
我覺得噉樣其實合情合理，反而喺呢一刻一心追求SEA Level 3係講唔通、唔make sense。雖然我哋會停喺Level 2~2.999一段時間，但唔代表技術發展停滯不前。
飛機嘅Autopilot
眾所周知[來源請求]Tesla嘅autopilot呢個字係由航空術語借過來，並唔係如字面所講自動駕駛。
飛機Autopilot應用已經有70年起碼，由最初最基本只可以控制一軸水平滾動(roll)、到上下俯仰(pitch)、偏航(yaw)，然後逐漸加上無線電導航/跟蹤功能、引擎自動油門、全權引擎控制系統、儀表著陸系統以及一系列改進以實現全自動降落等等，經歷過一系列嘅變革。
自從有咗GPS同埋現今意義上嘅電腦得到普及，而家嘅飛機只需要輸入起飛/降落機場同跑道，就可以自動生成飛行計劃 — 計算出要經過嘅航點、高度、速度 — 然後起飛過咗1000呎之後，只要engage…
